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回顾港口机械史最大灾难:11台港机损毁 港口瘫痪 厂商退出港机市场

在给大家回顾港口机械史上最惊心动魄的一次灾难之前,我们先来看以下四张图片,根据惨烈的状况,不知道圈友是否能否猜出是哪一次事故?



图一二就是今天要为大家讲述的是2004年遭遇台风“鸣蝉”影响后的韩国釜山港;


图三是受台风“彩虹”袭击,宝钢湛江钢铁基地30万吨主原料码头三台大型卸船机全部倾覆入海;


图四则是2016年台风“莫兰蒂”袭击后,台湾高雄码头四台岸桥损毁,损失超过10亿的灾后现场。



台风“鸣蝉”在韩国南部登录后,直接造成的损失是,144万户因此停电、多处道路、桥梁和建筑物受损,1701栋住宅进水,5112公顷农田被淹。另有5座核电站停止运转,2218个通信基站遭破坏。


该次超强台风导致釜山港6台岸桥被吹倒损坏,2台起重机倒塌,3台起重机脱轨,一艘油轮倾覆,码头随即处于瘫痪状态。最终,负责制造该批港机的韩国Daewoo(大宇)公司退出了港机市场。


根据风灾后调查报告,该港口岸桥防风拉索采用了不合理的设计,同时采用了较小的焊缝尺寸。调查显示,造成此次重大损失的原因是其失效的防风拉索仅仅采用4mm(3/16inch.)的贴角焊缝和直径60mm的吊耳。最大的问题就出在拉板吊耳与基础之间采用了贴角焊缝。此处设计需要完全熔透焊,拉板需要采用高强度钢板,焊缝需要比原有设计强度要大许多倍。第二个原因则是防风锚定销的失效。这两个致命错误,导致了这次港口机械史上最大的灾难。



同样,2016年台风“莫兰蒂”带来的影响同样不可小觑。这次台风导致高雄港10多艘船只缆绳断裂,包括“海兴”轮、兴建中的“风明”轮等大型船舶,把4台港机撞倒,14000TEU的“阔明”轮也断缆漂流。



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